車主們在換機油時；都想把車舉高高的，把機油放干凈。還是有車主會發現，往往加機油的時候一桶新油會剩下一些加不進去，不同的車剩下的量不同，有的多有的少。那是不是修理工放油沒放干凈呢？
第一，無論在哪里換，機油都是靠著重力自然流出來的。 而由于機油出口角度和油底殼不規則構造的原因，總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法徹底放干凈。舉個例子，一大盆水里面放上沙子，然后在盆底鉆個洞，你會發現總有一部分水和沙子無法流出去。機油也是同樣的道理，打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。而且，在4S店比較忙時，不會給你放很長時間機油，這樣舊油多了，新油就加的少了。所以機油剩一點也很正常。 還有就是，發動機潤滑有很多方式，部分部位由于機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放干凈了，反而啟動時候會損傷到發動機。第二，有某些黑心的師傅，放機油時不放干凈，把剩余的機油拿出去賣，有些老板也會睜一只閉一只眼。 大家買機油只有兩種選擇，1L裝或者4L裝，例如帕薩特和邁騰來說加4.8L，還剩200ml，多了的200ml就被留了下來，如果今天正好來5輛帕薩特保養，這不是正好湊了1L，頓時1瓶裝有了。換速騰，只要來兩輛就可以湊1L了。所以，那些到店保養直接把鑰匙一扔看也不看的車主，你們是不是覺得有些膝蓋疼？然后多出來的1L就可以拿去出賣，但是并不是所有修車師傅都這樣，畢竟是少數。
上面已經說了機油靠重力是放不干凈的。對于剩下的舊油會不會損傷發動機才是車主關心的。其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼里面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然后機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。機油在發動機工作中受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、漆膜和油泥等對發動機有害的各種物質，所以要定期清理潤滑系統、清理殘余機油，才能保證發動機的“健康”！
水分 | 正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。氧 | 氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什么機油里都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快。雜質 | 雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質后會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損，進而影響其密封性能，甚至燒機油。如果車主將這種變質機油加注到車輛中，那么發動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成發動機損壞，以至于提前大修。1.用一層塑料膜罩在機油的瓶口，然后把機油瓶蓋擰上。注意保持瓶口密封性，選用較厚的塑料膜，然后滴蠟密封，不然難以起到隔絕空氣的作用。2.把密封好的機油放在陰涼干燥的地方，這樣可以避免機油發生氧化反應變質，例如墻角。當然還有很多車主喜歡放在后備箱，也是可以的，以備不時之需。3.長時間密封的機油難免會有水分和雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時不能全部倒入，瓶底會有少量水分或雜質，加入到發動機中會影響其性能發揮甚至產生不良的影響。所以加入機油保留瓶底少許部分，讓水分和雜質全都留在瓶中吧！
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