機油過多損耗需注意

正常使用的發動機正常情況下多少會有點損耗，如果損耗過大，就考慮是不是燒機油了，一旦確定發動機燒機油就應該引起重視了，過量的油消耗容易引起問題，包括以下：

如果油位下降到安全線水平以下，會使發動機零件得不到潤滑不再不受保護；
導致你浪費時間和金錢經常不得不添加機油；
增加有害排放；
降低發動機性能、增加油耗。

機油損耗如何發生的？

油的消耗就像水在炎熱的日子蒸發，就像太陽的熱量將水分子從水容器中排出并進入空氣，高發動機熱量可以提機油溫度，把不穩定的分子從油中蒸發出，導致油位下降。 蒸發的機油通過曲軸箱通風系統離開發動機。

隨著發動機內的機油越來越少，機油的粘度會越來越大，這種大粘度機油迫使發動機工作更加困難，導致幾個問題，包括以下：

性能損失
降低燃油經濟性
低溫啟動性差
增加發動機積碳
機械問題也是引發機油高消耗的重要原因

許多機械問題也可能導致油耗（磨損的閥桿或閥導承，卡住的PCV閥），但是磨損或卡住的活塞環是主要原因。 這些環負責形成對氣缸壁的密封，防止油進入燃燒室并燃燒。 在下行程中，環將多余的油從氣缸壁刮到曲軸箱中。 為了形成良好的密封，環形槽必須是真實的和平坦的，并且環必須在其槽中自由移動。 否則，油可能進入燃燒室并燃燒。

解決方案

在一些情況下，使用較高粘度的機油可以幫助填充環和缸壁之間的加寬間隙，減少油耗。 一些車輛制造商基于氣候推薦多種油粘度，例如在較冷天氣下5W-20和在溫暖氣候下10W-30。 然而，大多數建議單一粘度。 如果您的車主推薦使用不同的粘度，請嘗試切換到可接受范圍內的較高粘度，以幫助密封環。

您也可以嘗試使用清潔劑釋放卡住的環。

升級為合成油

使用經證明能夠抵抗油耗的高質量合成機油。 它們配有高品質合成基礎油，加上高品質的添加劑，可以把機油的損耗降到最小。