機油（也稱車用潤滑油，這里所指的是發動機所用潤滑油部分，所以用機油更貼切）是一個我們熟悉而又陌生的詞，它能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

  了解了機油的知識后，在這里也順便簡單提及幾點常見的機油使用誤區：

　　誤區一：機油變黑了就該換油了

　　這種理解并不全面。現在汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，以減少發動機高溫沉淀物的生成；故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質，有些時候機油使用1000多公里就變質了，甚至有些機油在5000公里左右剛好磨合到最佳使用狀態，這時候就把機油換掉豈不可惜。

　　誤區二：機油能多加就多加

　　機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好（有很多人不知道機油標尺在哪里，也有些高檔車型內部儀表有電子機油液面顯示）。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　誤解三：車還沒有達到規定的保養里程數，所以不用更換機油

　　機油也是有一定的保質期的，機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質期過后的機油會對汽車發動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響，這樣會特別傷發動機。

　　機油在添加到發動機里后最多建議存放大半年的時間，時間一到，即使里程數沒有達到保養周期，也需要更換機油。目前一般發動機使用的是常規機油濾芯，所以機油在更換的同時也須要把機濾一起給更換掉。

　　總之，關于機油，實在是不能小窺和忽視的，這里面有太多太多的專業知識和一些頗有道理的冷知識，僅憑這一篇文章也無法道全。