齒輪油更換

不管開挖掘機還是養挖掘機，機油換過、液壓油換過，柴油更不用說了，加柴油可以說是基本功，不會都不行！

但換過齒輪油的機手可能并不多！其實原因很簡單，一方面是齒輪油更換頻率并不高，另一方面齒輪油更換可是有不少竅門！稍微不注意潤滑的效果沒達到不說，還有可能起到反作用！

為什么要更換齒輪油？

挖掘機在做行走動作時，減速器里每一個行星齒輪都在各司其職高速運轉，所以到一定小時數后就必須更換齒輪油保證潤滑效果。

正常情況下減速器到1000小時或者工作到一年，就要進行更換齒輪油處理，當然如果機子在相對惡劣的環境中施工，那么大家就要酌情縮短保養時間。

齒輪油一次加多少？

冷不丁看到這個問題，很多機手都會遲疑一下，難道齒輪油不是應該加滿嗎？事實上齒輪油加一半是最符合實際工作要求又能達到潤滑效果的做法。

當然這并不是沒有科學依據的，否則齒輪油加一半這個習慣也不會成為老師傅都遵從的‘標準’，下面小編就為大家詳細的介紹。

齒輪油加一半位置

原因一：首先大家都知道，行走減速器工作的環境是一個密閉的空間，而齒輪油在機子高速運轉時會因為熱脹冷縮原理體積增大，并且齒輪油因為油品本身的性質原因可壓縮性幾乎為零。

這也就導致大家在不知情的情況下，跟隨著習慣就把減速器里的齒輪油加滿，所以很容易就把油封沖破了！

原因二：減速器里面的齒輪需要高速運轉，如果齒輪油加滿，就會導致齒輪在高速運轉時的阻力、摩擦力都會有相對應的上升，所以熱量和溫度也會隨之上升。

總結：

總而言之，為了防止齒輪油在工作時因為摩擦力和阻力增加導致高溫、體積膨脹，另外也為了保持減速機密閉狀態和油封不被沖破，所以很多老司機都會選擇更換齒輪油時，僅加注一半的容量。