機油沒有及時更換，發動機并不一定會出現磨損，要視具體情況而定。大多數情況下只要不使用劣質機油，那么超期也不會造成發動機磨損。對發動機造成巨大傷害的往往都是假機油。只要發動機不缺機油、偶爾延期換機油也是沒有大礙的。發動機并沒有那么嬌貴，例如本田1.5T發動機機油被稀釋后，經過某機構檢驗后，各方面性能都有所下降。但是本田承諾發動機終身質保。而且至今也沒發現因為機油稀釋而導致發動機損壞的，磨損可能有，但是對于使用壽命可以到達幾十萬功率的發動機來講，壽命稍短也是察覺不出來的。

不同的機油行駛里程與更換時間是不一樣的，例如礦物油5000km/6個月更換一次。全合成機油10000km/12月換一次。半合成介入兩者之間。但是這個公里數與日期只是一個粗略的估算，并不是機油到了期限立刻報廢。而不同廠家對機油更換期限要求也不一樣，有的廠家對全合成機油更換期限為6個。機油廠家則宣稱全合成機油使用壽命為一年。這兩種說法都沒有錯，機油換的勤對發動機肯定沒有任何傷害，傷害的是錢包。而機油廠家則是為了突出自己產品的性能。

機械的規定并不適合所有用戶。例如用車環境不一樣，行駛里程不一樣。先說用車環境，純市區內行駛10000公里，發動機所需要運轉的時間遠遠超過長途車輛運轉的時間。同樣里程跑長途車輛，發動機運行時間更短，機油剩余壽命更長。市區內車輛經常處于低速行駛狀態，機油壽命會縮短。因此全合成機油跑市區可以考慮提前更換，例如8000km換一次。跑長途的車輛滯后2000km更換也沒有問題。某機油廠家也曾指出礦物油最佳工作時間約為100小時、全合成機油最佳工作時間200-300小時，過了這個期限機油各項性能指標均有所下降。

關于規定的保養時間問題，有些車輛年行駛里程非常少，例如半年僅行駛1000km。這樣的汽車6個月換一次機油實屬有些坑。里程數跑不到，換油日期可以酌情延期。機油沒有及時更換 超期或者超公里數，只要幅度不大都是允許的，也不會增加發動機磨損。但是您要是成倍的超里程、超期限更換，那么發動機磨損可能就會增加的。因為機油都有使用壽命的，機油中的添加劑在使用中會逐漸消耗、機油在高溫下逐步氧化、汽油含硫量高也會導致機油提前失效、外部的水分灰塵混入后也會縮短機油使用壽命，這些綜合因素會導致機油各項性能指標逐漸下降。